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记者迅速联系了明尼苏达州明尼阿波利斯市警方发言人艾德（John Elder）。艾德回复说，警方12点的时候会发布消息。微信消息在聚集在明尼苏达州的媒体中迅速传开，大家开始等待警方发布时间。本网记者立即把这条未辨真伪的消息告知明州明市亨内平县的检察官办公室发言人拉泽夫斯基（Chuck Laszewski），请他帮助判别。

上半年共计罚没14.3亿元据记者统计，今年上半年，银监系统共开出1692张罚单。其中，银保监会机关、各地银监局以及银监分局开出的罚单数量分别为10张、534张、1148张。实际上，2017年以来，银监系统开出的罚单数量明显增加。2017年上半年，银监系统共开出罚单1482张，今年上半年较去年同期上涨14.2%。

在记者实地调查的十几个站点里，良好的自行车停车秩序已成为房山区交通环境的常态。采访沿途几十公里的道路附近没看到随意停放的公共自行车。公共自行车建设运营投入无疑是影响其发展的重要因素。“无桩公共自行车通过技术创新，建设成本和运营成本大幅下降，经济效益也非常明显，节省了财政支出。”高峰说。据初步估算，无桩较有桩公共自行车建设成本降低一半，运营成本降低三分之一。

北京师范大学网络法治强国中心执行主任 吴沈括：从平台制度的角度来看的话，首当其冲的是平台的经营方对于进入到平台当中的这个高仿的APP它有一个主体的资质审核问题。从监管，执法以及司法的角度上来说，从目前来看，我们看到就是对于APP的一些治理过程当中存在一些（问题），一个是这个协同治理相对这个程度比较低，对于一些违规违法的APP下架这个处理的过程时间比较长，对于高仿APP责任主体的这个查证是比较困难的，相关的法律规范总体上还是有待进一步的明确和完善。

在盖春英看来，政府一方面应该监督单车企业加强车辆运维调度、不断提高车辆周转率，另一方面应在共享单车需求量大的地方尽量规划建设更多停车设施，尽量满足市民的骑行需求，而不是通过限制投放或限制停放来解决问题。如果这样，市民的骑行需求会被抑制。对于有桩公共自行车，“应对公共自行车的实际使用情况跟踪分析，对长期闲置、没有得到有效利用的桩点及时撤除或进行无桩化改造，需要增设桩点的也要跟上。比如在共享单车投放量少、公共交通薄弱的地方，提供有桩公共自行车服务也是方便市民出行的办法”。盖春英认为，及时调整优化有桩公共自行车的桩点布局系统，让公共自行车和共享单车互为补充，是避免投资浪费和资源闲置的现实选择。（经济日报·中国经济网记者 曹红艳）

“除非北上广人才大量回流，否则一线城市的租房市场始终会是卖方市场，租客只能被动承受。”黄达说。目前的长租公寓市场，还处在非常早期的阶段。跑马圈地，争抢市场，人们可能很难去制定规则，肃清市场。但这个模式和背后的金融产品，确实在某种程度上缓解了“租房难”的问题。