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很有趣的是，Lyft背后的主要投资方也是来自日本的投资企业，由三木谷浩史创立的电商巨头乐天（Rakuten）拥有Lyft 13％的股份。三木谷浩史在2015年投资了3亿美元并成为Lyft的董事，拥有较强的话语权。在日本的资本市场，乐天（Rakuten）与软银本身就是竞争对手，同样财大气粗的乐天在IPO之后如何进一步助力Lyft，也将成为后市的重要看点。

或许，这种双重股权结构并不会吓退投资者，不过也会招致个别人的尖锐批评，因为这种结构让股东们几乎不可能质疑管理层的任何决断。对于Lyft而言，因为与Uber同属一个赛道，而且同类型公司吸引到的资本毕竟有限，所以Lyft目前的抢先上市以及很多积极举措，都意味着其可能获得更多原本青睐于Uber的投资。这或许是Lyft现阶段抢先登录资本市场的最大机会和优势。

中国男足并没有因为亚洲杯提前1轮小组出线而沾沾自喜。当地时间1月12日上午10点半，球队如约出现在阿布扎比阿尔瓦赫达学院基地。作为C组的领头羊，中国队只需要在小组赛末轮战平韩国队就将锁定头名。不过，鉴于国际足球赛场竞争的错综复杂，中国队上下对于小组赛末战都保持谨慎的态度。主教练里皮虽然做好了让更多替补球员感受亚洲杯氛围的准备，但争取胜利依然是国足面对韩国队时的追求方向。

第一个是我们期望跟现实之间的差距，有这样的落差，我们看一下4G，到目前为止中国4G的物理基站数量200万个，三大运营商的基站数量加起来400万个，全球一共不到1000万个，4G的基站数量占了全球的一半，中国是20%的全球人口，占50%的基站数量，人均基站数量和带宽跟全球市场比是非常高的。5G也是一样，韩国到今年年底将建设20万个基站，覆盖韩国全境，20万对中国是什么概念？到今年年底中国会在全球开通15万个基站，明年计划是全国开通80万个基站，相对于在4G时代是五年的时间，这是渐进的过程。第二，网络的建设是商业行为，网络建设有多快、建设有多广，取决于我们的业务能跟上，不仅是C端用户，还有B端企业用户。到目前为止，从中国来说最大的推动力就是政府，其次是运营商和设备商。我们的业务发展得有多快，网络建设就有多快，这是人人贡献网络。

其二是环保政策趋严缓解了基本面悲观预期。唐山市政府6月23日发布的文件要求唐山市钢铁企业自6月底至7月底，不同程度执行新的限产政策，并且加强了监管，此后邯郸也加入限产要求，江苏省也通知钢铁企业于28日召开有关落实超低排放的会议，今年居高不下的高供给，终于可以通过环保限产的措施倒逼收缩，有利于积极缓解淡季需求回落的供需平衡压力。2季度一直承压运行的钢价，尤其是反映未来价格的期货，理应合理修复。6月18日以来，螺纹钢1910期货合约短短数日，最大反弹了412元，期货的反弹也带动现货的止跌反弹了近100元左右，二者还会继续交互影响。

与此同时，降准可以保障节前市场流动性宽裕，并有利于股市风险偏好提振，对股债都形成利好。但对于刺激社会融资增速、托底宏观经济效力有限，实际效果仍需时间观察和验证。因此，当中长期利好“碰”上利空数据，市场的现实选择是横盘整理。从外部环境来看，美股受2018年12月非农数据远超预期得到提振，A股所处的环境压力暂时得到缓解。内部来看，地方专项债发行支持地方基建、减税降费加速等前期利好已经在近期盘面得到较好反映，大盘一鼓作气收复2500点，截至昨日，已经在站稳该整数台阶5个交易日。短线利多利空的边际变化，客观上为后市运行埋下伏笔。